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2022-11-27 投稿人:湖南快3(泸州)有限公司司 围观509 659 评论

名称“仿制”特斯拉 富士康造车意在为苹果代工?******

  “汽车和手机相比非常复杂,你总不能去找富士康这样的供应商说,给我造辆车吧?”几年前马斯克曾公开对外表示。

  然而富士康以实际行动表明,造车已是进行时。

  日前,刚刚发布Model系列新车的鸿海集团(富士康母公司)传出消息,正在调整供应链策略,以便增加争取为特斯拉代工的筹码。原鸿海集团电动车的车壳供应商鸿准将更换为乙盛-KY,乙盛-KY已与特斯拉有过合作。对于此事,相关供应链厂商均不予置评。

  在2022年科技日上,鸿海集团发布了其最新研发的两款电动汽车,纯电SUV Model B和电动皮卡Model V。此前2021年科技日上,鸿海集团推出Model C原型车、Model E轿车以及Model T电动巴士3款电动车;短短一年内,富士康已经对外发布五款车型。

  从富士康的新车型命名来看,与特斯拉车型的名称相仿,有观点称是“博关注”。鸿海集团董事长刘扬伟在科技日活动上表示,希望有一天可以帮特斯拉造车。不仅如此,他还多次强调富士康进入电动车领域的初衷是要作为汽车界的委托设计制造服务公司,不会销售自有品牌。

  富士康发布五款车,造车实力是否及格?

  不可否认,富士康在全力证明自己具备造车能力。

  去年鸿海集团科技日上,富士康正式发布纯电动汽车品牌Foxtron,同时还发布了三款全新电动车型;按照富士康的计划,这三款车型将由富士康和裕隆汽车的合资公司鸿华先进制造。

  在今年科技日上,富士康再发布两款新车型以及量产版的Model C。按照富士康透露的信息,目前已覆盖SUV、轿车、巴士和皮卡等类别,提供给品牌客户作为参考,用以吸引合作。

  富士康造车实力到底如何?以已经开启预售的量产版Model C为例,这款车型是MIH电动车开放平台打造的首款车型,定位于紧凑型纯电动SUV,售价低于23万元,外观设计中规中矩,内饰采用仪表屏和中控屏取代大部分物理按键,并无太多亮点。

  同样基于MIH电动车开放平台打造的Model B因整体造型与大众ID.3相似而被业内质疑;最新车型Model B续航里程为450公里。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前主流新能源汽车的续航里程基本都提升至500公里以上,同时也有车企在布局1000公里以上的长续航车系。

  在招银国际证券部经理白毅阳看来,富士康自己品牌的几款车目前还没有看到很细节的参数,预计先会聚焦在中国台湾地区销售,在中国大陆市场的推广不会太快。

  汽车行业资深分析师梅松林认为,富士康虽大,但其总部的本土市场很小,很难成就一个新的汽车品牌;他补充表示汽车品牌的成功打造往往是从本土市场开始的。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤更是坦言,近些年富士康的造车战略展现得并不清晰,市场对其未来发展前景也存有疑惑。

  此外,作为iPhone的代工厂 ,富士康曾推出自有手机品牌富可视,但市场占有率并不乐观,销量一言难尽;因此对于其能否造好车,业内同样存疑。

  17年布局汽车产业链,跨界或因手机业务低迷

  富士康入局电动汽车制造领域也并非心血来潮,最早可追溯到2005年。

  2005年富士康以3.7亿元的价格收购中国台湾四大汽车线束厂之一安泰电业100%的股权,借力汽车电子,正式跨入汽车行业;安泰电业也成为富士康布局汽车领域的起点。2013年富士康与特斯拉达成交易,拿下特斯拉供应链的订单,成为其中控触摸屏、连接器和锂电池的主要供应商;同一年,富士康又成为奔驰、宝马等豪华品牌的供应商。

  2015年成为富士康正式踏入造车的关键一年。富士康与和谐汽车、腾讯联合成立和谐富腾,一年后孵化出FMC项目,但2016年富士康放弃和谐富腾正式退出。梅松林表示,富士康曾在2015年携手和谐汽车和腾讯造车,富士康一直规划造车不是“阴谋”而是“阳谋”。

  对于富士康退出和谐富腾,白毅阳认为,富士康退出和谐富腾从根本上来看可能是各方利益不协同,富士康意在代工,但它的合作方意在整车。但即便退出了和谐富腾,富士康也并没有脱离汽车行业,将目光聚焦于智能网联电动汽车等领域。

  从2017年开始,富士康先后投资入股滴滴出行、小鹏汽车、宁德时代和AutoCore.ai,不过2019年富士康退出小鹏汽车;2020年初,鸿海集团与裕隆汽车成立合资公司;2021年5月鸿海集团及富士康与Stellaantis集团签署一份不具约束力的谅解备忘录,达成合作;今年9月鸿海集团子公司拟斥资7500万美元与Stellantis合资成立新公司。10月鸿海集团与美国加州电动车初创公司INDIEV宣布签署合作备忘录。

  白毅阳表示,在全球范围内消费电子增速放缓,富士康等做手机的上游产业链公司需要拓展第二条增长曲线。2016年因苹果出货量下滑,鸿海集团出现上市以来首次营收下滑,近年来富士康营收增速持续放缓,2021年毛利率跌至8.3%。富士康旗下港股上市的富智康集团最新半年报显示,今年上半年归母净利润亏损2378万美元。不仅如此,随着和硕、立讯精密等公司状态后,富士康的“蛋糕”被分走。

  安信证券分析称,汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。梅松林坦言,富士康造车的目的之一是智能新能源汽车是下一个智能大制造业,无论是亲自下场还是代工,都不能错过这个历史大机遇。

  瞄准代工生意,自有品牌或为积累生产经验

  在科技日上,鸿海集团董事长刘扬伟多次强调富士康不会销售自有品牌;更是表示希望有一天可以为特斯拉生产电动车。

  在梅松林看来,富士康造车的第二个目的是主动积累智能汽车制造经验,为苹果公司汽车代工做准备,和苹果一道收割行业机会。白毅阳也有相同观点,他认为富士康的布局主要还是跟消费电子行业发展相一致。此从业务布局角度来看,富士康造车是为苹果汽车代工做经验积累。

  “全方位积累智能电动汽车的制造经验,以特斯拉的产品线为基准,覆盖完整的产品线,也许有机会从特斯拉代工开始切入到智能电动汽车行业,也为将来服务好苹果汽车做好准备。”梅松林表示,“打造富士康自己的汽车品牌应该不是其重点,一旦新能源汽车大规模代替传统汽车的潮流形成,富士康将迎来巨大的代工机会。”

  在白毅阳看来富士康可能是在初期聚焦于部分地区市场,销售自有品牌,但是在制造及供应管理成熟后,转而代工主流品牌的汽车,放弃自有品牌;换句话说,前期自有品牌只是为了积累生产经验。

  实际上,去年富士康已经拿下第一笔汽车组装订单,去年5月富士康与美国电动汽车制造商Fisker就汽车组装正式达成合作,将于2023年推出新车。

  随着智能电动的发展,业内普遍认为代工模式或成为一种趋势,盈亚证券认为,智能电动车的零部件数量较传统燃油车大幅减少,仅占汽车价值的40%,制造难度也大大降低;在这样的背景以及国家政策的支持下,智能电动车的代工模式可能会逐渐成为一种趋势。

  但代工这笔生意真的好做吗?因生产资质牵制,建厂投资过大等因素,造车新势力初期会选择代工模式,但随着规模壮大,出于对品控的把握和品牌长期发展等考量,自建工厂成为主要选择。例如小鹏汽车曾与海马汽车达成代工协议,但去年底小鹏汽车与海马汽车的代工协议到期后将不再续约,已在广东肇庆自建工厂。

  曹鹤认为,车企自建工厂更利于掌握核心生产制造环节,掌握品控技术和品质,把核心技术掌握在自己手里。业内普遍认为,虽然富士康希望代工特斯拉,但按照特斯拉的发展战略仍以自建为主。

  至于富士康的代工算盘能否打响存疑。去年1月富士康曾与吉利控股达成合作成立合资公司,致力提供代工生产和定制服务,但该合资公司进展不明。实际上,比亚迪董事长王传福去年也曾公开喊话小米创始人雷军,推销比亚迪E3.0平台,但小米并未选择代工而是自建工厂。

  白毅阳认为,汽车制造与手机制造还是有所区别,汽车代工模式将会在未来3年仍处于试错阶段,短期内前景不是很明朗。在曹鹤看来,富士康想要在汽车市场复制代工模式,起码五年内都看不到结果。

  新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 徐超 校对 柳宝庆购彩快3平台

发挥三大优势 加快将霍尔果斯打造成丝绸之路经济带核心区重要支点******

  发挥三大优势加快将霍尔果斯打造成丝绸之路经济带核心区重要支点

  ——访新疆伊犁州党委副书记,霍尔果斯经济开发区党工委常务副书记、管委会主任,霍尔果斯市委书记郝建民

  中新网新疆霍尔果斯10月22日电   党的二十大报告提出:要“推进高水平对外开放,稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放,加快建设贸易强国,推动共建‘一带一路’高质量发展,维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系”。22日,新疆伊犁州党委副书记,霍尔果斯经济开发区党工委常务副书记、管委会主任,霍尔果斯市委书记郝建民在接受中新网记者专访时表示,国家历来高度重视霍尔果斯发展,赋予霍尔果斯“我国向西开放的重要窗口、新疆经济高质量发展的增长极”的战略地位,新疆霍尔果斯将充分发挥区位、政策、开放优势,加快打造丝绸之路经济带核心区重要支点。

为减少接触带来的疫情传播风险,近年来霍尔果斯合作中心创新实施“空中陆桥”跨境吊运模式。 霍尔果斯市融媒体中心供图为减少接触带来的疫情传播风险,近年来霍尔果斯合作中心创新实施“空中陆桥”跨境吊运模式。 霍尔果斯市融媒体中心供图

  开放,“百年口岸”获新生

  霍尔果斯,蒙古语意为“驼队经过的地方”,哈萨克语意为“积累财富的地方”。目前有霍尔果斯口岸、中哈霍尔果斯国际边境合作中心、霍尔果斯经济开发区、霍尔果斯市和霍尔果斯综合保税区。

  郝建民表示,霍尔果斯地处欧亚经济板块的中心位置,新亚欧大陆桥经济走廊经霍尔果斯出境,覆盖超过世界75%的人口、60%的领土面积、50%的经济总量,一头连着14亿人口的国内市场,一头连着12亿人口的中亚、西亚和欧洲市场。“双西公路”(中国西部—西欧)全线贯通、直达欧洲,从连云港前往欧洲所需时间从此前海运的45天缩短至10天,是我国对外开放最安全、最经济、最便捷的通道,被中亚国家誉为“黄金口岸”。

  为支持霍尔果斯发展,中央赋予了特殊优惠政策。2011年,国务院专门出台10方面支持霍尔果斯发展政策。郝建民表示,霍尔果斯开发区实行省级经济管理权限,享有“五免五减半”政策;合作中心享受出口退税、免征关税和进口环节增值税、每人每天携带物品8000元额度内免税等政策;综保区享受“配套区+综保区”双重政策,主要功能为保税加工、保税物流、保税服务等业务,与合作中心中方区形成“前店后厂”“前店后仓”的联动发展格局。

  此外,霍尔果斯拥有世界首创的中哈霍尔果斯国际边境合作中心,拥有公路、铁路、管道、航空、光缆、邮件“六位一体”的综合交通枢纽和粮食、整车、活畜、肉类、水果、中药材、化妆品、药品等功能性口岸,中欧班列联通“一带一路”沿线22个欧洲国家、45个城市,开行线路达70条。

  郝建民还表示,霍尔果斯是古丝绸之路北道上的千年驿站、近现代对外开放的百年口岸,与中亚国家民族跨界而居,民俗相近、语言相通,一衣带水、山水相连,传统友谊源远流长,这些都为加强区域合作奠定了良好的人文基础。

霍尔果斯电子信息、机械制造、食品加工、纺织服装、生物医药等产业已初具规模。 霍尔果斯市融媒体中心供图霍尔果斯电子信息、机械制造、食品加工、纺织服装、生物医药等产业已初具规模。 霍尔果斯市融媒体中心供图

  创新,霍尔果斯各项数据逆势增长

  依托三大优势,霍尔果斯不断优化产业结构,围绕优势产业和产业链抓招商,一批投资强度大、经济效益高、产业链条长、成长速度快的龙头企业、链主企业和终端消费品生产企业先后落地,电子信息、机械制造、食品加工、纺织服装、生物医药等产业初具规模,获批“十四五”首批陆上边境口岸型国家物流枢纽。

  据介绍,2021年,霍尔果斯地区生产总值同比增长7.3%,一般公共预算收入同比增长27.8%,固定资产投资同比增长70.2%,规模以上工业增加值同比增长28.9%,招商引资到位资金同比增长38.46%,外贸进出口总额同比增长26%。

  霍尔果斯作为口岸城市,疫情输入压力较大。郝建民表示,近年来,霍尔果斯高效统筹疫情防控和经济社会发展、统筹发展和安全。严格落实口岸闭环管理,优化通关流程,降低通关成本,提高通关效率,创新实施“甩挂”“吊装”“界桥交接”等通关模式,今年前三季度,霍尔果斯口岸实现进出口货运量2945.08万吨、进出口贸易额2071.03亿元,分别同比增长15%、19.97%。

  值得一提的是,为减少接触带来的疫情传播风险,霍尔果斯合作中心创新实施“空中陆桥”跨境吊运模式,累计出口集装箱2393个,出口金额29.40亿元。霍尔果斯综合保税区今年前三季度有望实现进出口总值170.82亿元、同比增长17倍,居新疆首位。此外,新边民互市今年正式运营,吸引2个国家25户外籍自然人申请落户。

中欧班列联通“一带一路”沿线22个欧洲国家、45座城市,霍尔果斯开行线路达70条。 霍尔果斯市融媒体中心供图中欧班列联通“一带一路”沿线22个欧洲国家、45座城市,霍尔果斯开行线路达70条。 霍尔果斯市融媒体中心供图

  未来:建设高水平开放自贸区

  郝建民表示,未来,霍尔果斯将按照“一港、两区、五大中心、口岸经济带”规划布局,更好利用国际国内“两个市场、两种资源”,充分发挥区位、政策、开放等特殊优势,大力发展商贸物流产业和加工贸易产业,强化科技创新、金融服务、人力资源支撑,推动合作中心、综保区、开发区联动发展,建设集重要枢纽口岸、物流节点口岸和便捷运输通道为一体高水平开放的自贸区。

“双西公路”(中国西部—西欧)已全线贯通,经霍尔果斯可直达欧洲。 霍尔果斯市融媒体中心供图“双西公路”(中国西部—西欧)已全线贯通,经霍尔果斯可直达欧洲。 霍尔果斯市融媒体中心供图

  一是提升对外开放水平。完善霍尔果斯综保区功能布局,大力发展保税加工、保税物流、保税服务等业务,打造具有国际影响力和竞争力的海关特殊监管区。推进合作中心提档升级,优化业态布局和功能分区,大力发展免税购物和会展经济,积极争取全国市场采购贸易方式试点,创建上合组织地方经贸合作示范区。加快互市贸易发展,积极申报进口落地加工试点,推动互市贸易进口商品实现落地加工。全力推进(新疆)自由贸易试验区霍尔果斯片区申建工作,复制推广更多自贸区经验做法。用好各类平台,深化与哈方等中亚和欧洲国家的交流合作,探索国际交流合作新模式。

  二是做大做强商贸物流。围绕打造陆上边境口岸型国家物流枢纽,着力强商、补仓、畅流,加快口岸场站、仓储物流、信息化平台等物流枢纽基础设施建设,不断提升口岸集货能力,完善商贸物流全产业链,打通供应链,积极发展服务贸易,培育贸易新业态、新模式,提高对外贸易综合竞争力,推动形成内外联动、特色鲜明、优势互补、协调发展的口岸经济新格局。

  三是积极发展加工贸易。充分发挥“西引东来”“东联西出”的区位优势,抢抓东中部地区产业组团式、链条式、集群式转移机遇,着力引进一批龙头企业、链主企业和终端消费品生产企业,提升落地加工转化能力,着力打造消费电子、机械制造、食品加工、纺织服装、生物医药等产业,建设进出口商品加工基地。

  四是持续加大改革力度。深化开发区体制机制改革,推行“管委会+公司”模式,充分激发发展活力。深入推进“放管服”改革,加强“数字政府”建设,深入推进“互联网+政务服务”,让“数据跑路”代替“群众跑腿”。深化“人才管理改革试验区”建设,统筹用好党政、企业、技能等各类人才,激发人才干事创业活力。深化国资国企改革和混合所有制改革,推动国有企业做强做优做大。

  五是不断优化营商环境。加快培育口岸经济支撑体系,提升要素资源集聚能力,加快创新驱动发展,强化金融和人才支撑,不断提升通关效能,加快新型基础设施建设,推进国际化口岸城市建设,深化区域交流合作,加大宣传推介力度,努力打造市场化、法治化、国际化营商环境。(完)

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俄媒:询问美联社关于俄外长送医消息 俄记者被赶走******

  中新网11月14日电 据“今日俄罗斯”报道,14日,该媒体记者菲诺什娜在二十国集团(G20)峰会新闻中心询问美联社关于俄外长拉夫罗夫健康问题的报道来源时,美联社记者无法给出答案,还让菲诺什娜离开。

  报道称,“现场的人无法给出任何答案,他们对菲诺什娜说:‘你能离开吗?’”。

  当日稍早时候,美联社援引印尼官员消息称,拉夫罗夫在抵达巴厘岛后出现健康问题,被送往医院。对此,拉夫罗夫表示否认,并表示自己正在为15日的G20峰会做准备,他计划发表几场演讲。

  G20领导人第十七次峰会将于11月15日至16日举行。此次峰会由印度尼西亚主办,举办地为印尼巴厘岛。此前报道,佩斯科夫10日称,普京将不出席G20峰会,俄罗斯代表团将由拉夫罗夫率领。

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国际社会热议二十大:求解世界之问的“中国答案”******

  (中共二十大·声音)国际社会热议二十大:求解世界之问的“中国答案”

  中新社北京10月23日电 历时7天的中共二十大22日闭幕。国际社会持续关注二十大释放的中国发展新信号。多国政要、专家学者接受中新社记者采访时指出,当今世界面临诸多全球性课题,“世界怎么了、我们怎么办”亟需新解答。中国以自身实践参与全球治理,二十大为世界之问提供了“中国答案”。

10月22日,中国共产党第二十次全国代表大会闭幕会在北京人民大会堂举行。 中新社记者 盛佳鹏 摄10月22日,中国共产党第二十次全国代表大会闭幕会在北京人民大会堂举行。 中新社记者 盛佳鹏 摄

  中国的新征程也是世界的新机遇

  委内瑞拉南方电视台在报道二十大成果时指出,中共二十大概述了中国未来的发展方向。大会通过决议、对党章进行修改,都是为了更好适应新时代的发展。

  “以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴,将开创一个崭新的时代。”在尼泊尔农工党主席比久克切看来,中共对国家的发展愿景有着明确规划,并正在朝着目标迈出坚定步伐。

  泰国泰中“一带一路”研究中心主任威伦表示,二十大向外界释放出中国将稳定发展的预期,中国发展不仅让本国人民受益,也会让世界民众受益。

  “二十大报告强调中国坚持高水平对外开放、推动共建‘一带一路’高质量发展,说明中国对外开放的步伐不会停止。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦认为,这必将为世界各国与中国开展经贸合作提供新机遇。

  中国发展经验带给世界更多启示

  巴基斯坦联合通讯社报道指出,巴基斯坦驻华大使莫因·哈克在接受采访时坦言,中国在以人为本的发展和经济增长方面取得的成功给发展中国家带来启示,尤其是在乡村振兴、工业化、科技进步等领域的经验值得学习借鉴。

  日本庆应义塾大学名誉教授大西广认为,共同富裕是中国当前重要的奋斗目标,这一目标在国际上也有所实践。“中国提出的‘一带一路’倡议正帮助发展中国家进步,正是实现‘世界版共同富裕’的重要实践。”

  德国黑森州欧洲及国际事务司前司长博喜文表示,近年来,中国已被证明是全球经济增长最重要的驱动力,互联互通的世界从中国的稳定增长中受益匪浅。

  “在我看来,正是这不同寻常的道路——中国特色社会主义道路,使中国模式对其他国家具有吸引力,为其他国家开辟了更广泛的交流借鉴机会。”俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所“俄罗斯、中国、世界”中心高级研究员安德烈·达维多夫说。

  “人类命运共同体”为全球发展贡献中国智慧

  百年变局叠加世纪疫情,是携手应对风险挑战,还是“大难临头各自飞”,这是摆在国际社会面前的选择。面对“建设一个什么样的世界,如何建设这个世界”的时代之问,二十大也提供了“中国答卷”。

  加纳通讯社发表评论指出,二十大强调推动构建新型国际关系、构建人类命运共同体,这表明中国正在积极解决中国和世界面临的新问题和长期存在的难题。

  “世界大国不仅要自己发展,还要为整个国际社会的安定和繁荣以及人类整体的生存和发展作贡献。”东日本国际大学客座教授西园寺一晃表示,回顾近现代史,一些国家的发展是以牺牲他国利益实现的。而中国提出的人类命运共同体理念,为世界共同发展提供了有益经验,展现了大国应有的责任和担当。

  “中国在展望自身发展的同时,也提出了一个更广泛的、面向国际社会的展望。”韩国全球战略合作研究院院长黄载皓认为,人类命运共同体理念寻求多元文明交流互鉴的新局面,寻求人类共同利益和共同价值的新内涵,同时也在寻求各国合作应对多样化挑战和实现包容性发展的新道路。(完)

  (参与记者:吴旭 苏婧欣 吕少威 张晨翼 田冰 马秀秀 陈悦 王国安 刘旭)

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